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Navigation mal anders
 Manch Navi-Besitzer hat wohl schon die bittere Erfahrung machen müssen: Zum Auto kommen und feststellen dass die Scheibe eingeworfen wurde und das Navigationssystem weg ist. So ging es uns vor kurzem. Gut man ist versichert, aber den vollen Wert bekommt man bei einem älteren Gerät nicht mehr, also sind Alternativen gefragt. Wir haben eine für den Audi A4 B7 gefunden....von Klaus Eibel.
T-Era, so nennt sich der Hersteller, der eine sinnvolle Alternative zum RNS-E des Audi A4 und A3 anbietet. Durch stöbern im Netz sind wir auf eine Seite in England gestoßen. Die Bilder machten einen guten Eindruck, also haben wir ein solches Gerät bestellt. Allerdings kam die Rechnung aus Litauen. Etwas irritiert haben wir den Rechnungsbetrag per Vorkasse überwiesen, nach Geldeingang ging das Gerät per TNT raus und war dann auch wie versprochen da.
Das hat schonmal sehr gut funktioniert, so haben wir uns an den Einbau gemacht.
Die Diebe waren wenigstens so gnädig und haben das alte Navi sauber raus gezogen und die Stecker ordentlich getrennt. Wir mussten somit nur die Antenne für den DVB-T Empfänger verlegen (entlang der A-Säule und direkt ans Dach geklebt) und die entsprechenden Adapter einstecken. Navi rein schieben, fertig. Alles in allem dauert der Einbau maximal eine Stunde und sollte auch von Laien zu bewerkstelligen sein. Sollte vorher noch ein Radio oder Navi im Auto verbaut sein, kann man dieses mit dem beiliegendem Entriegelungswerkzeug leicht ausbauen. Der erste Funktionstest zeigt, dass alles auf Anhieb funktioniert. Radio Sender werden gleich gefunden, das Menü zum einstellen von Uhrzeit etc. ist leicht verständlich. Natürlich lässt sich die Sprache auf Deutsch einstellen, Auslieferungszustand ist aber Englisch. Eine deutsche Anleitung liegt ebenfalls bei. Die Bedienung erfolgt per Touchscreen und Tasten direkt am Gerät. Es liegt aber auch eine Fernbedienung bei, womit von der Rückbank aus beispielsweise die Videofunktionen bedient werden können. Hier liest das Gerät sämtliche Videoformate auf DVD oder vom USB Stick. Selbstverständlich stellen auch MP3s kein Problem dar. Als Navigationssoftware liegt IGO bei. Sie überzeugt durch simple Bedienung und weist auch auf stationäre Blitzer hin. Wer eine gültige Tomtom Lizenz hat, kann auch diese Software nutzen.
Eine Funktion haben wir noch, die integrierte Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Von dieser waren wir zunächst etwas enttäuscht. Durch das, unter dem Lautstärkeregler verbaute Mikrofon ist die Verständlichkeit eher schlecht. Allerdings befindet sich auf der Rückseite des Geräts eine Klinkenbuchse zum Anschluss eines externen Mikrofons, damit klappt die Verständigung dann tadellos. Nun kommt noch der Preis: knapp 600 €. Dafür erhält man eine recht gute Alternative zum originalen Audi RNS-E für 2800 Euro, zudem passt auch die Optik. Wer Interesse hat, kann uns auch eine E-Mail senden (an info@auto-magazin24.de
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), oder später in unserem Shop bestellen.
 
 
 
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„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 