Bericht
Der MINI Countryman verkörpert die typischen MINI-Merkmale, wirkt aber durch die breite Umrahmung im unteren Bereich der Karosserie und den ausgeformten Radhäusern, die auf den Allradantrieb hinweisen sollen, um einiges robuster. Die aufrechtstehende Front signalisiert Präsenz und ist Bestandteil des optimierten Fußgängerschutzes.
Die Mini-Plattform wurde verlängert, so dass der Radstand von 2,47 auf 2,60 und in der Länger von 3,70 auf 4,10 gewachsen ist. Das bedeutet mehr Beinfreiheit für die Insassen. Das erweiterte Raumangebot wird durch große Fensterflächen betont. Die leicht erhöhte Sitzposition erleichtert den Einstieg, optimiert den Sitzkomfort und die Übersicht auf das Straßengeschehen Im markentypischen Interieur werden neuartige Desgin- und Funktionselemente eingesetzt.
Das Zentralinstrument und der Luftausströmer werden in farbigen Ringen eingefasst. Anstelle einer herkömmlichen Mitteltunnelkonsole wird das MINI Center Rail in der Längsrichtung verlaufen. Es eröffnet viele individuelle Möglichkeiten für Ablagen, Cupholdern und externen Audiogeräten, sowie Mobiltelefone. Durch flexible Clip-in-Elemente können diese je nach Lust, Laune und Bedarf angebracht werden. Neben der Serienausstattung mit Klimaanlage, Center Rail und CD-Player wird ein umfangreiches Sonderausstattungs- und Zubehörangebot zur Auswahl stehen. Serienmäßig wird es vier Sitzplätze geben, optional und gegen Aufpreis ist auch eine dreisitzige Rücksitzbank erhältlich. Die Rücksitze können einzeln oder im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden. Das ergibt ein Kofferraumvolumen von 350 Litern bis zu 1170 Litern.
Zur Markteinführung stehen drei Benzin und zwei Dieselmotoren zur Auswahl. Das Leistungsspektrum reicht von 90 PS im MINI One D bis zu 184 PS im MINI Cooper S Countryman. Für die Benziner wird alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Handschaltgetriebe eine Sechs-Gang Automatik mit Steptronic angeboten. Die Modelle MINI Cooper S Countrayman und MINI D Countryman können optional mit dem permanenten Allradantrieb MINI ALL4 ausgestattet werden, bei dem ein elektrohydraulisches Mitteldifferenzial die stufenlose Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse übernimmt. Alle Motoren erfüllen die Abgasnormen Euro-5. Der sparsamste Countryman soll nur 4,3 Liter Diesel bei einem CO2-Ausstoß von 113g/km verbrauchen. Der schnellste in der Palette erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.
Eine crashoptimierte Karosseriestruktur sorgt für sehr hohe passive Sicherheit. Serienmäßig gehören Front- und Seiten-Airbags sowie seitliche Curtain Airbags , Gurtstrammer und Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze zur Ausstattung. Ebenso serienmäßig sind die Maßnahmen zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung, wie z. B. Bremsenergierückgewinnung, Start-Stop-Funktion oder Schaltpunktanzeige. Preise für den Countryman sind noch nicht genannt.
HJE
MINI erweitert seine Modellfamilie um eine weitere Modellvariante, den MINI Countryman. Und wie der Name schon besagt handelt es sich um ein Cross-Over-Modell. Damit will MINI die Brücke zwischen klassischem Fahrzeugkonzept und Sport Activity Vehicle schlagen. Erstmals mit vier Türen und weit zu öffnender Heckklappe, macht MINI den typischen Fahrspaß mit erhöhtem Platzangebot und somit mehr Flexibilität erlebbar. Die Markteinführung ist für den kommenden Sommer geplant........von Melanie Köhler
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 