Vorstellung
Der Nemo überrascht in vieler Hinsicht, Der Fahrgastraum erinnert wenig an einen Transporter, zwar nix umwerfendes aber doch ansprechend. Der hochliegende Schalthebel liegt bequem zur schaltenden Hand. Überhaupt ist der Nemo „saubequem“, auch auf längeren Fahrten hat man keine Probleme mit dem Sitzfleisch auf den gut konturierten Sesseln, sowohl in der ersten wie auch in der zweiten Reihe. Platz nach oben bietet er im Überfluss, auch die Schulterfreiheit ist auf allen Plätzen gut. Seine Federung hat nichts rumpliges, wie man erwarten könnte, sondern benimmt sich einwandfrei und ist nett zu den Insassen.
Nun ja bevor ich mich in Mutmaßungen über den Verkaufserfolg verliere, hier erst mal ein paar Fakten und Bilder zum Nachwuchs von Audi.
Auf der Plattform des Polo und Ibiza hat Audi ein Coupé- haftes knapp vier Meter langes Kompakt Fahrzeug gebaut. Der Dachbogen kann auf Wunsch, und Audi lässt sich Kundenwünsche immer gut bezahlen, abgesetzt dargestellt werden. Ein ebensolcher Wunsch ist dann auch Xenon-Plus mit LED-Tagfahrlicht. Die Karosserie soll besonders fest sein.
Das Interieurdesign soll Anklänge an den Flugzeugbau beinhalten und dynamisch wirken, so Audi. Auch bei der Verarbeitungsqualität will Audi auf Top-Niveausein. Dazu gibt es moderne Materialien und Farben, zwei Ausstattungslinien und das sogenannte media style Paket, Wer das nötige Kleingeld hat kann viele hochkomfortable und sportliche Features ordern, hat also zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung
Als Antriebsquelle dienen zwei TDI und zwei TFSI aus dem Regal, alle mit Turboaufladung
und Direkteinspritzung. Das Leistungspektrum für die Benziner reicht von 86 PS bis 122 PS. Alle Motoren mit Rekuperations- und Start-Stop-System, Der 1.6 TDI leistet von 90 PS bis 105 PS. Der kleine Diesel soll mit 99 Gramm CO2/km (vorläufiger Wert) unterwegs sein. Eine Siebengang S tronic gibt es auch als Option.
Auf ein sportliches Fahrwerk wurde großer Wert gelegt, ESP mit integrierter Vorderachssperre ist Serie.
Nun der Einstiegspreis geht bei 16000 Euro los, wer Audi kennt, weiß, dass sich dieser locker mal mit Optionalem verdoppeln lässt.
HJE
Wird endlich gut? Audi hat ja mit zahlreichen Studien zum A1 die Nerven der Wartenden strapaziert. Nun ist es nach mächtigem Getöse mit Teildarstellungen zum A1 endlich so weit, dass man das Ganze präsentiert. Mit Ihm will man dem Mini Käufer abjagen – wohl etwas spät dran mit dieser Idee, an der auch andere Hersteller schon grandios gescheitert sind….von Hans Jürgen Eibel.
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 