Fahrbericht
Form follows function ist der Grundgedanke beim Impreza und so ist es nicht verwunderlich, dass auch der zivile an einen Rallyeboliden erinnert. Durchaus hübsch zu nennende Details sitzen an einer funktionalen Karosserie. Der Impreza ordnet sich, von seiner Größe und dem Platzangebot, nahtlos in die Golfklasse ein. Allerdings weißt er mit einigen Besonderheiten auf. So ist ein permanenter Allradantrieb durchaus nicht Standard bei den Mitbewerbern um die Gunst des Kunden, sogar bei den meisten gar nicht im Angebot. Die zweite Besonderheit ist ein Boxermotor und der erstmals in einem PKW als Diesel. 150 PS bringen die zwei Zylinderpaare zuwege, arbeiten doch bei einem Boxer jeweils die zwei gegenüberliegenden Zylinder im parallelen gegenläufigen Tack. Dies bringt Drehfreude, schnelles Ansprechverhalten und wenig Vibrationen mit sich. So läuft der Subaru Vierzylinder laufruhig und kraftvoll.
Ein knackig zu schaltendes Sechsgang-Getriebe bringt die Kraft über ein Vorder- und Hinterachsdifferenzial zu den vier Rädern.
Das Fahrwerk ist im Trend der Zeit sportlich abgestimmt, aber in Zusammenhang mit den guten Ledersportsitzen lassen sich auch lange Strecken gut überstehen. Der Reisekomfort wird für den Fahrer auch unterstützt durch den absolut guten Geradeauslauf und die agile Kurvenlage des Imprezas. Die Lenkung ist eines Autos mit Sportlergenen würdig, direkt und mit akkurater Rückmeldung.
In unser Modell, dem Impreza exlusive, hatte man so ziemlich alles verbaut, was heute „State oft he Art“ ist. Nur das Fahrerinformationssystem hat man wohl vergessen. Sonst ist von der Berganfahrhilfe, Xenonscheinwerfern bis hin zum ABS und ESP alles da, was das Fahren leichter und sicherer macht. Nervig war das Pionier Navigationsgerät, aber das hat man auch bei Subaru schon bemerkt und ist mit Hochdruck dabei da etwas anderes anzubieten. Ich habe mit dem TomTom950 Go Live navigiert und kam so gut ans Ziel.
Der Boxer ist genügsam und bei einem Verbrauch von knapp 8,6 Litern Diesel auf der eiligen Reise, reiht man sich schon bei den effektiven Kraftstoffnutzern ein.
Mir persönlich hat das Auto Freude bereitet und es lohnt sich den Subaru mit in seine Überlegungen beim Kauf in dieser Klasse mit einzubeziehen. Bis Ende März 2010 gibt es den Diesel auch noch zum Preis des Benziners, also für unsere Version sind 33.500 Euro hinzublättern. Als 1,5 Benziner ist man mit 18.900 Euro schon dabei
HJE
Der Subaru Impreza 2.0 Diesel ist der erste PKW mit einem Boxerdieselmotor. Bekannt ist der Impreza den meisten wohl aus dem Rallye Sport, wo er zahlreiche Erfolge verbuchen konnte. Die „zivile“ Version diese Boliden habe ich einem Fahrtest unterzogen……von Hans Jürgen Eibel
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 