Bericht
Natürlich verfügt der Kleine nicht über die Offroad-Talente eines Geländewagens, aber das, was er kann, ist völlig ausreichend auch für unbefestigte Wege. Und die meisten Besitzer von echten Allradlern durchkämmen ohnehin nur die Schluchten der Städte.
Doch die Offroad-Optik gilt eben als chic, als etwas Besonderes, Verwegenes. Deshalb dürfte der neue Cross Polo – wie sein Vorgänger – wieder gute Chancen auf dem Markt haben.
Er unterscheidet sich vom „normalen“ Polo vor allem durch das um 1,5 Zentimeter höher gelegte Fahrwerk und damit eine größere Bodenfreiheit. Die Front dominiert eine anthrazitfarbene Schürze mit integrierten Nebelscheinwerfern und einem breiten Lufteinlass mit Wabeneinsatz. Eine Chromblende am unteren Rand des Lufteinlasses soll einen Unterfahrschutz andeuten. An der Seite sind Schweller sowie Radlaufabdeckungen dunkel abgesetzt – ebenso die Stoßfänger am Heck. 17-Zoll-Aluräder im Fünf-Speichen-Design mit Reifen im Format 215/40 sowie eine serienmäßige Dachreling in Chrom und runden das Bild ab. Dabei ist die Reling keineswegs nur Zierrat, sondern trägt Dachboxen mit einem Gewicht von bis zu 75 Kilogramm.
Sechs Außenfarben stehen für den Cross Polo zur Wahl – exklusiv für ihn wurden die Farbtöne „Magma Orange“ und „Terra Beige Metallic“ ausgewählt. Die Farben des gediegen verarbeiteten Interieurs sind auf die jeweilige Lackierung geschmackvoll abgestimmt. Zur Serienausstattung gehören unter anderem die höhenverstellbaren Sportsitze, das Lederlenkrad, eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, rundum elektrische Fensterheber sowie eine Multifunktionsanzeige inklusive Reifendruckkontrolle.
Dass der Cross Polo nicht etwa ein Lifestyle-Gerät ohne großen Nutzwert ist, stellt sein flexibles und überraschend großes Raumangebot unter Beweis. Der Laderaum fasst im Normalfall 280 Liter. Ist die asymmetrisch teilbare Rückbank komplett umgeklappt, vergrößert sich der Laderaum auf bis zu 952 Liter. In Verbindung mit dem doppelten – in zwei Höhen einstellbaren – Kofferraumboden entsteht dabei eine durchgehend ebene Ladefläche.
Als Motoren stehen drei Benzin- und drei Dieseltriebwerke mit einem Leistungsspektrum von 51 kW/70 PS und 77 kW/105 PS zur Wahl; alle Motoren erfüllen die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5. Für die beiden stärksten Benziner und den mittleren Diesel sind auch Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe lieferbar. Top-Benziner ist der neue 1.2 TSI mit 77 kW/105 PS. Der aufgeladene Benzindirekteinspritzer beschleunigt den Cross Polo in 9,9 Sekunden auf 100 km/h, sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von respektablen 188 km/h und verbraucht im Schnitt nur 5,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern.
EMB
Technik
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 