Ausstellung
Karrierestart als rennbegeisterter Renault Händler
Mit der Renault Alpine-Sonderschau ehrt der französische Automobilhersteller auch das Lebenswerk des 2007 im Alter von
85 Jahren verstorbenen Jean Rédélé. Der 1922 geborene Sohn eines Renault Händlers aus Dieppe übernahm 1946 als jüngster Konzessionär Frankreichs die väterliche Werkstatt, in der er schon bald Renault Serienfahrzeuge für den Rallye-Einsatz präparierte.
Erfolgreiche Renault Sport Modelle auf der Straße
Heute schreibt das Unternehmen mit den Renault Sport Versionen einzelner Modelle die Erfolgsgeschichte von Alpine auf der Rennstrecke und auf der Straße fort. Sowohl der Clio Renault Sport als auch der Mégane Renault Sport werden im traditionsreichen Werk Dieppe gefertigt, in dem auch die unvergessenen Alpine-Modelle entstanden. Die Philosophie beider Fahrzeuge folgt dem gleichen Rezept, mit dem schon Jean Rédélé die Motorsport-Enthusiasten überzeugt hatte: maximaler Fahrspaß zu einem erschwinglichen Preis. Allein 2007 setzte Renault Sport fast 13.000 Fahrzeuge in
40 Ländern ab. Zurzeit wird untersucht, ob sportliche Versionen weiterer Renault Modelle auf die Straße kommen werden.
Vom Rennfahrer zum Automobilproduzenten
Neben seiner Arbeit als Tuner griff Rédélé ab den 1950er Jahren am Steuer eines Renault 4 CV immer öfter selbst aktiv ins Renngeschehen ein. 1952 gelang ihm mit dem „Cremeschnittchen“ bei der Mille Miglia in Italien ein Klassensieg, 1954 gewann er die Coupe des Alpes. Ein Jahr später präsentierte er sein erstes eigenes Auto, das auf der Basis des Renault 4 CV aufbaute. In Erinnerung an seinen Sieg in den Alpen nannte er das kleine und leichte Sportcoupé mit leistungsgesteigertem Heckmotor „Alpine“; Typ A106.
Im Jahr 1961 erschien das berühmteste Automobil in der Geschichte des Werks aus Dieppe: die Alpine A110. In den frühen 1970er Jahren machte das nur wenig mehr als einen Meter hohe Modell als Rallye-Fahrzeug von sich reden. Unter anderem war die A110 in den Jahren 1971 und 1973 bei der Rallye Monte Carlo siegreich und gewann 1973 als erstes Fahrzeug die neu gegründete Rallye-Weltmeisterschaft. Im gleichen Jahr übernahm Renault die Aktienmehrheit von Alpine. Rédélé blieb Vorstandsvorsitzender des Unternehmens. Bereits seit 1965 konnten die Kunden ihr Alpine- Modell beim Renault Partner bestellen.
Auch bei den 24 Stunden von Le Mans sorgten die Wagen von Jean Rédélé für Furore. Im Jahr 1963 starteten die Renner aus Dieppe erstmals bei dem Langstreckenklassiker. Nach Klassensiegen 1964 und 1965 folgte 1978 der ganz große Triumph: Gesamtsieg in Le Mans. Im selben Jahr verkaufte Rédélé die ihm verbliebenen Alpine- Anteile an Renault.
HJE/Automagazin24.de
Das Atelier Renault auf den Pariser Champs-Elysées zeigt vom 
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 