Bericht
Die Bremsleistung der serienmäßigen Bremse ging im normalen Fahrbetrieb zwar in Ordnung, doch bei hoher Beanspruchung kam sie dann schnell an ihre Grenzen. Unser Audi A6 verfügte schon über die größere Variante mit 321mm großen Scheiben, die ein ordentliches Format darstellen. Geholfen hat es nichts.
8 Kolben für ein Halleluja
Während die Serienbremszange nur über einen Kolben verfügt, stehen bei der K-Sport deren 8 zur Verfügung. Diese wirken zudem auf Beläge die mindestens über die doppelte Größe der Serienlösung verfügen. Es kann sich sicher jeder vorstellen, dass die Bremswirkung um einiges erhöht wird.
K-Sport verbaute aufgrund der stärkeren Beanspruchung durch das relativ Hohe Fahrzeuggewicht (Nahezu 1,9 Tonnen) und den Rennstreckenbetrieb bei Dreharbeiten EBC Yellow Stuff Beläge.
Diese zeichnen sich durch hohe Temperaturfestigkeit aus.
Sie verbeißen sich förmlich in die 356mm großen geschlitzten Scheiben.
Im Gegensatz zu normalen Bremsen, bedankt sich die K-Sport, wenn die Belag- und Scheibentemperatur steigt, mit noch zupackenderer Wirkung.
So hatten wir bei Aufnahmen auf dem Sachsenring mit Sportlern wie dem Jaguar XK-R oder einem Mini John Cooper Works Probleme beim Bremsen den Abstand zu halten.
Das war schon sehr beeindruckend und spricht für die hervorragende Bremsleistung der 8-Kolbenanlage.
Bei heftigem Abbremsmanövern aus 200 km/h oder mehr weiß man die Bremse erst richtig zu schätzen. Selbst wenn ein LKW unerwartet den Weg versperrt verzögert man so souverän, dass noch reichlich Platz zum Hindernis bleibt.
Man sollte nur den Rückspiegel etwas im Auge behalten, bei Abstandssündern ist ein Auffahren nahezu unvermeidlich. Knapp war es schon das eine oder andere Mal.
Kein Vorteil ohne Nachteil. So konnten wir feststellen, bei starken Bremsmanövern wird unser Audi leicht im Heck und fängt etwas an zu tänzeln, wenn man es weiß, ist das jedoch kein Problem.
K-Sport und Borbet
Aber nicht nur beim Bremsen macht die K-Sport eine gute Figur, auch optisch macht sie einiges her. Auch im Zusammenspiel mit der montierten Borbet XA Felge macht sie eine gute Figur.
Schon die Felgengröße von 8x19“ deutet darauf hin, wie groß die Bremse tatsächlich ist. Durch die titanfarbene Absetzung der Felgen entsteht auch ein schicker Kontrast, zur –zugegeben- sehr auffälligen Bremszange in Metallic Orange.
Ein großer Pluspunkt der K-Sport Bremse ist jedoch, dass sie an jeden Fahrzeugtyp Adaptiert werden kann. K-Sport Germany verspricht, wenn das Fahrzeug bei ihnen noch nicht gelistet ist, dann wird die Bremse auf das Fahrzeug adaptiert.
So geschah das auch bei unserem Fahrzeug. Nach dem genauen Vermessen des Achsschenkels und der vorhandenen Bremsenaufnahme, entstand in wenigen Wochen der passende Adapter.
Diesen Service bieten die bekannten Bremsenhersteller nicht. Da heißt es meist, haben wir oder haben wir nicht.
Auch preislich ist die K-Sport Bremse sehr interessant, der Listenpreis für eine 356mm Anlage liegt bei 2390€. Wer es noch größer mag wird bei K-Sport Germany ebenfalls fündig, mit den neuen 380x32mm bzw. 400x36mm 10-Kolben Bremsanlagen wird selbst extremsten Leistungssteigerungen Rechnung getragen.
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 