Fahrbericht
Steigt man in den XKR ein, und nimmt auf den edlen Ledersitzen Platz fühlt man sich sofort viel exklusiver, als noch kurz davor. Die Sitze lassen sich praktisch an der Tür verstellen, also kein umständliches Gefummel an der Sitzunterseite! Das Armaturenbrett ist natürlich auch edel, wie alles am und im Jaguar, aber doch praktisch gehalten. Für den Fahrer sind alle wichtigen Knöpfchen mit einer Hand leicht zu erreichen und zu bedienen. Interessant auch der Automatikknopf zum Drehen, der so ganz anders aussieht wie bei den übrigen Autos (sieht nicht aus wie ein Ganghebel!).
Alleine schon der Anblick des Jaguar XKR lässt erahnen welche Kraft in ihm steckt. 510 PS mit dem 5.0 Liter V8 Kompressor Motor verstecken sich gekonnt unter der Haube. Und die machen so richtig Laune! Ein kraftvoller Kater, mit dem man gerne auf die Jagd geht.
Man setzt sich rein, lässt ihn an, und steigt ins Gas. WOW! Was für ein Gefühl! Ist die Strasse frei beschleunigt er in knappen 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h! Man wird also ordentlich in die Sitze gedrückt! Was für ein Fahrspaß!
Der XKR ist ein Sportwagen und einen Sportwagen will man auch sportlich fahren. Dazu gibt es sämtliche technische Unterstützung für den Fahrer, die momentan auf den Markt sind. Das fängt schon bei der Automatikwahl an, Normal oder Sport und die Schaltwippe am Lenkrad unterstützt die sportliche Fahrweise dazu. Das Fahrwerk an sich ist ja schon sehr hart und sportlich. Der Jaguar liegt optimal auf der Strasse und in den Kurven. Allerdings benötigt es schon gutes Fahrkönnen um die Kraft des Wagens unter Kontrolle zu halten. Das DSC auszuschalten ist also nur zu empfehlen, wenn man über wirkliches (!) Fahrkönnen verfügt!
Rückfahrkamera und PSC machen Einparken und Rückwärtsfahren auch für uns Frauen einfacher und der Navi hilft uns da anzukommen, wo wir hinwollen. Obwohl man (Frau) mit diesem Wagen vielleicht gar nicht so viel dagegen hätte, noch einen kleinen Umweg zu fahren. Jede Minute länger im Jaguar XKR ist wie ein kleines Geschenk. Wer es sportlich mag, aber nicht auf Luxus verzichten will, der wird den XKR lieben. Er ist übrigens auch als Cabrio erhältlich.
MK
„Das Beste oder Nichts“ zu machen, war das Motto von Gottlieb Daimler. Und das habe sich der Stuttgarter Fahrzeugbauer auch auf seine Fahnen geschrieben – so Volker Mornhinweg, der neue Leiter des Geschäftsbereiches Mercedes-Benz Transporter, der jetzt in diesem Zusammengang etwas ganz Besonderes präsentieren konnte: den Vito E-Cell, den weltweit ersten Elektro-Kleintransporter, der in Serie produziert wird und dessen Fertigung bereits angelaufen ist. Zunächst ist eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen aufgelegt – 50 davon werden in Stuttgart, die anderen 50 in Berlin ausgeliefert und auf Herz und Nieren getestet. Weitere 2000 Fahrzeuge sind ab 2011 geplant.....von Eva-Maria Becker
Enges Auffahren, wildes Hupen und riskantes Ausbremsen – vor allem auf Autobahnen machen sich diese Arten der Nötigung breit. Wer so rowdyhaft unterwegs ist, sorgt nicht selten für Unfälle, wie entsprechende Statistiken untermauern. Solches Verhalten kann nämlich beim bedrängten Verkehrsteilnehmer Angst und Panik auslösen und mitunter sogar zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen. .....von Eva-Maria Becker 
Eine wesentliche Aufgabe sieht die Schaeffler Gruppe Automotive in der Entwicklung neuer Techniken zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen. So wurde im Rahmen der IAA 2009 die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung Uniair präsentiert, die zunächst im Alfa Romeo Mito MultiAir zum Einsatz gekommen ist und seither schon mehrfach ausgezeichnet wurde. Zudem hat der Automobilzulieferer aus Herzogenaurach ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung entwickelt, das seinen Serienstart im VW Golf hatte. Dabei arbeitet Schaeffler eng mit den Automobilherstellern zusammen. So wurde gemeinsam mit Porsche das Demonstrationsfahrzeug „CO(2)ncept –10 %“ auf Basis des neuen Cayenne V8 mit optimierten Bauteilen in Antriebsstrang und Fahrwerk entwickelt, das rund zehn Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das vergleichbare Serienfahrzeug.....von Eva-Maria Becker 
Lexus bringt in diesem Jahr zwei Fahrzeuge zum legendären „Festival of Speed“ in
Goodwood (Südengland). Neben dem LFA Rennwagen, der im April den Klassensieg beim 24-Stunnden-Rennen auf dem Nürburgring herausfuhr, präsentiert Lexus auch die produktionsreifeSerienversion des ausverkauften 560 PS-Supersportwagens. Beide Fahrzeuge nehmen am„Rennen“ durch den Schlosspark des Earl of March teil. Der Rennwagen kommt mit derauthentischen Patina eines echten Siegers zum Einsatz: Das Auto trägt noch den Staub undGummiabrieb vom Einsatz am Nürburgring zur Schau.
Mit dem Angebot „Peugeot Professional“ will der französische Hersteller erreichen, dass Flotten- und Nutzfahrzeug-Kunden künftig noch umfassender betreut werden. Ziel dabei ist natürlich, dass noch mehr gewerbliche Kunden gewonnen werden können. Stefan Moldaner, Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, ist dabei zuversichtlich: „Wir wollen im gewerblichen Segment überproportional wachsen. Mit neuen Strukturen, mehr Mitarbeitern und einem gestärktem Händler-Netz ist Peugeot Professional bestens aufgestellt.“.....von Eva-Maria Becker 